Test Ride 2

Milestone revient encore cette année avec un autre jeu de moto. On s’éloigne néanmoins du MotoGP avec un garage chargé de brêles issues des plus grandes marques…

Casting de rêve

Quel motard n’a jamais connu ça ? Cet instant fatidique où on doit choisir sa meule après avoir écumé les concessionnaires, passé plus de temps avec Moto Journal que sa propre femme pendant des semaines entières et réservé un nombre incalculables d’essais sans jamais avoir de réponses… Si seulement on pouvait avoir un garage avec les meilleurs modèles et pouvoir les essayer… Et bien c’est ce rêve que Milestone essaie de réaliser avec Ride 2.

Ciblant quand même les catégories roadster et sportives principalement, il y a dans Ride 2, la présence de modèles de marques comme Yamaha, Kawasaki, Honda, Suzuki, Ducati, KTM et bien d’autres marques… Plus de 200 motos sont disponibles, couvrant différentes époques. Des DLC devraient même venir gonfler le chiffre.

Premier constat en voyant l’ampleur du garage, c’est la qualité de modélisation de toutes les bécanes. Toutes sont absolument reconnaissables, détaillées, jusqu’aux stickers sur les étriers de freins. Visuellement, ça en jette, faut l’avouer, même si on est encore très loin d’un niveau à la Gran Turismo côté modélisation.

Les connaisseurs seront ravis de voir même les anecdotes sur chacune des motos et des marques, des informations sur leurs créations, les avancées technologiques etc…

A noter aussi un grand choix de marques pour la tenue du motard. Shoei, Arai et bien d’autres qui ont bénéficié du même soin que celui apporté aux bécanes.

Sensations

Comme il a été dit, Ride 2 propose un large choix de motos couvrant différentes catégories. Des sportives, en passant par les roadsters sans oublier les super motards comme dans Valentino Rossi The Game.

Il sera possible via un système de crédits (gagnés en participant aux courses ou en récoltant les titres), de modifier sa moto. Milestone a donné le change en permettant certes de modifier les parties cycles, les moteurs, les suspensions comme à son habitude mais aussi des éléments tels que les pots d’échappements, les rétroviseurs, les roues, les habillages etc… Un petit travail de fourmies et respectant vraiment les pièces présentes sur les catalogues officiels de chaque marque.

Des caractéristiques telles que le son des moteurs, le comportement de la moto, le pilotage de celle-ci en sont modifiés. Les sensations sont alors variées non seulement suivant le type de motos mais aussi sur chacune des motos elles-mêmes suivant les changements effectués. C’est un bon point qui aurait mérité d’être encore plus en avant par un gameplay plus orienté simulation.

Tour du monde

Ride 2 propose en effet de faire un beau petit tour du monde. Les cinq continents sont visités avec des tracés mythiques comme le Nürburing Nordshleife ou encore la Northwest 200 et quelques autres plus ou moins inspirés de courses officielles. Il est possible de modifier les conditions météos sur chacune et même de varier la configuration de certaines si on ne veut pas se lancer dans des grandes distances ou s’entraîner sur des parties plus ou moins techniques.

Par contre, c’est là que l’on reconnait vraiment les travers habituels de Milestone. A l’inverse des superbes modélisations des motos et des pilotes, les pistes sont elles encore une fois, de bien moins bonnes qualités. C’est pauvre, voir très pauvre. Pourtant, il faut avouer que certaines courses sont plutôt pas mal, notamment celles en "nature" où il y a possibilité d’avoir de beaux passages avec des graphismes pas trop moches. Par contre, les pistes sur circuits, même constat que sur les autres jeux du studio. C’est vide, triste, sans ambiance et vraiment souvent peu digne de la génération de consoles actuelles.

Dommage, car le jour où Milestone mettra autant d’efforts dans l’intégralité du jeu qu’il ne le fait sur la modélisation des véhicules, cela devrait avoir des résultats impressionnants.